摘要：
资阳2月28日电 (记者 刘忠俊)2月28日，四川资阳市成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)顺家村大桥施工现场，随着首根高铁接触网支柱稳稳安装到位，标志着成达万高铁正式进入“四电”工程施工阶段。
成达万高铁首根高铁接触网支柱安装施工现场。记者 刘忠俊 摄成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。
“四电”是通信、信号、电力和电力牵引供电四个系统的总称，堪称高铁的“中枢大脑”与动力之源，是高铁建设中的关键一环。“高铁列车依靠车顶受电弓与接触网的动态接触获取电能，所以接触网系统也是高铁运行的‘动力生命线’，施工质量直接影响到列车运行的安全性与稳定性。”中国铁建电气化局成达万强电工程指挥部总工张相利称，成达万高铁项目将采用国内先进的接触网全参数可视化仿真计算预配系统和恒张力放线车等智能设备，确保接触网施工的精度误差控制在毫米级以内，达到工程建设一次成型、一次成优，从而为高铁铺设出“零缺陷”的“能量轨道”，保障列车运行供电的绝对稳定。
成达万高铁接触网支柱吊装现场。记者 刘忠俊 摄成达万高铁项目建成后，将衔接既有高铁线路，成为东向、北上的出川高铁大动脉，形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。(完)
