摘要：食用油运输安全问题引发关注，龙头企业金龙鱼也受到波及。7月9日晚间，金龙鱼紧急回应称，其在散装食用油安全运输中已充分履行了监管责任，运输车辆均经过严格查验和检验。 但市场...
食用油运输安全问题引发关注，龙头企业金龙鱼也受到波及。7月9日晚间，金龙鱼紧急回应称，其在散装食用油安全运输中已充分履行了监管责任，运输车辆均经过严格查验和检验。
但市场担忧情绪仍传导至资本市场。7月10日，金龙鱼开盘跌幅超过8%，截至午盘，股价收于25.96元/股，跌幅4.7%。蓝鲸新闻注意到，金龙鱼股价自2021年初达到144元高点后一路下跌，三年多跌幅高达80%。
食用油主要分为散装油和小包装油。小包装油面向消费者，消费者出于安心考虑，大多会选择信誉良好的大品牌。此次涉事的散装油主要销往餐饮、食堂等B端客户。某中学食堂承包商告诉蓝鲸新闻，想要获得食堂承包资格，需要在教育部门发布招投标公告后，准备资质材料进行投标，再经评标入围。而在此过程中，“人脉”资源也很重要。一位油脂行业分析师也向蓝鲸新闻证实了这一点。
散装油市场产能过剩，毛利率低，但食用油生产商不愿放弃这块蛋糕，且难以触及。部分食用油生产商不负责运输，而是由买家自行提取和运输食用油。市场较为分散混乱，有受访者表示，此次运输煤制油后未清洗油罐就运输食用油的情况并非个例。
运输路径涉及金龙鱼工厂
“油罐车卸完煤制油直接运食用油”事件发酵后，一位B站博主发布视频表示，根据车辆行驶轨迹可以核查出涉事车辆前半年运输详情。
该博主查询到，这辆罐车运送植物油产品的目的地包括金龙鱼旗下的两家工厂。今年3月，该罐车曾到达武汉市东西湖区的益海嘉里（武汉）粮油工业有限公司（武汉工厂）。今年6月，该罐车曾到达陕西咸阳的金龙鱼工厂（陕西工厂）。上述两家工厂均由金龙鱼持股超过90%。
向金龙鱼工厂输送食用油并非该罐车的唯一行程。根据新京报报道中记录的罐车过秤电子显示屏上的车牌号，这辆尾号为76W的油罐车一般从宁夏银川等内地地区装载煤制油，并运往广东、河北等地。之后，这辆车在东莞、天津、河北等地装载植物油，运往湖南、湖北、陕西等内地地区。
事实上，早在2015年，类似的罐车运输路径就已出现。湖南电视台曾报道称，湖南衡阳、永州等地的不少罐车在向广东运输化学品后，会在东莞等地运回食用油至湖南销售。
食用油运输路径为何是“从沿海到内陆”呢？从我国食用油产业分布形态来看，目前国产食用油占据消费市场主流。根据东北证券研报，在2020/2021年度间，国内食用油进口量占消费量的比例约为30.22%。这意味着，国内约70%的食用油消费来自国产食用油。
虽然食用油生产方为国内企业，但产品的原料却多依赖进口。
