摘要：工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部（统称“四部门”）正在有序推进智能网联汽车试点。 四部门将根据试点要求，有序开展试点工作，并总结经验，修订相关法律法规...
工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部（统称“四部门”）正在有序推进智能网联汽车试点。
四部门将根据试点要求，有序开展试点工作，并总结经验，修订相关法律法规和技术标准，建立健全智能网联汽车生产准入和道路交通安全管理体系。
广东省的两家汽车企业，比亚迪汽车工业有限公司和广汽乘用车有限公司，成功入选试点名单。
比亚迪凭借其全栈自研技术和战略优势，成为首家获得 L3 级自动驾驶测试牌照的汽车企业。比亚迪 L2 级智能驾驶已搭载超过 260 万辆汽车，2023 年比亚迪已售车型的智驾系统搭载率超过 57%。
广汽研究院自 2013 年开始布局智能驾驶系统研发，具备从 L2 到 L4 级别的算力平台开发能力。广汽率先获得 L3 级自动驾驶道路测试牌照，并将在试点车型中推出 TJP 交通拥堵领航等 L3 自动驾驶功能。
广东作为汽车制造和消费大省，新能源汽车产业高速发展，为智能网联汽车发展奠定了基础。广东的新能源汽车渗透率也不断提升，智能化成为广东发展的新浪潮。
目前，广东在自动驾驶领域处于领跑地位，产业基础雄厚，创新活力源源不断。
在监管方面，广州率先建立了“智能网联汽车道路测试实时监管平台”，并全国首推智能网联汽车商业化运营。
《广州市智能网联与新能源汽车产业链高质量发展三年行动计划（2022—2024年）》提出，到 2024 年，广州将初步形成以企业创新为核心的智能网联与新能源汽车全产业链集群，L3 级及以下自动驾驶新车装配率超过 50%，L4 级自动驾驶汽车将逐步实现规模化生产。
深圳也在积极推进自动驾驶的发展。到 2025 年，深圳计划实现智能网联汽车产业营收 2000 亿元，通过政策、法规、应用和载体建设全面推动发展，率先实现“一城千辆”，打造全国领先的智能网联汽车产业集群。
在龙头企业的带动下，广东已形成完善的智能研发生态，实现智能闭环的紧密融合。汽车智能化与互联网深度协同，以科技创新引领未来产业，成为创新风向标。
