摘要：EER=EnergyEfficiencyRatio，空调器的制冷性能系数=能效比，示意空调器的单位功率制冷量，EER值越高，示意空调中蒸发排汇较多的热量或紧缩机所耗的电较少，也就是花越少的电费获取更清凉的成果，热泵之所以能节能是由于它会回收空气中的热
EER=EnergyEfficiencyRatio，空调器的制冷性能系数=能效比，示意空调器的单位功率制冷量。EER值越高,示意空调中蒸发排汇较多的热量或紧缩机所耗的电较少,也就是花越少的电费获取更清凉的成果。
热泵之所以能节能是由于它会回收空气中的热量，而后运用在热水或其余加热需求上，所以热泵制冷+热水的能效比是最高的。
热泵空调的优缺陷：热泵系统的耗电量比拟低，该系统是经过紧缩机来制暖，原理和冷空调一样；简而言之就是驱动制冷剂从外部的空气中排汇热能，而后循环到车内出风口监禁热能，电耗和用冷空调差不多，平均值1.0~1.5kw。
2.新动力汽车热泵空调的缺陷：那就是在气温太低的时刻制暖成果差，由于空气里没有多少可以用来排汇的热能，于是还得辅佐电热；但只需不在太冷的中央用车，耗电量还是要比PTC低一些的。
你好，新动力热泵空调相较于传统空调，能够清楚降低能耗，因此能够省下很多电费。详细省电量取决于多种要素，包含空调的经常使用期间、房间的面积和朝向、室外温度和湿度等等。普通来说，经常使用新动力热泵空调可以节俭30%以上的电费。
相反期间比PTC省电66%。
驳回热泵空调的车型，1小时消耗了0.735kWh电量；驳回PTC加热的车型，1小时消耗了2.17kWh电量。
10月中旬特斯拉推出了Model3中期改款车型，新款车型的详细性能变动可以看这里。
比拟重磅的一特性能变动就是给Model3也加上了热泵空调，所以切实上Model3的夏季续航会有一个不小的的优化。 viper22a好坏测量
刚难看到油管上有个博主做了一个对比测试，测试条件不必定十分谨严，结果仅供参考。
Bj?rnNyland在3摄氏度的环境下，将两辆的空调设置为露营形式（就是不时开着），21摄氏度热空调开了3个小时。
驳回热泵空调的车型，开了3个小时空调之后，电量从62%降低到了59%，相当于每1个小时掉电1%。
驳回PTC加热的车型，雷同开了3个小时空调，电量从56降低到了46%，相当于1个小时掉电3%。 延时开关电路图
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