中国商报（记者 雷珂馨 文/图） 近日，多家新动力车企发布了7月交付单。现实汽车继续坚持上游势头，月交付量创历史新高；赛力斯新动力汽车7月销量为42176辆，同比增长500%；小米SU7交付量超越10000辆，估量8月交付量将破万辆。

随着现实、赛力斯、小米、小鹏等车企的新车型陆续发布，以及各种利好政策出台，7月的新动力汽车市场“旺季不淡”的特色。然而在回升的销量数据面前，新动力车企间的竞争进一步加剧，不少车企开局收回推戴“内卷”的声响。

高温之下，消费者的买车激情不减，新动力汽车市场的热度也在回升。

现实、赛力斯、零跑等造车新权利的7月交付量均坚持向上增长态势，车企的月交付量创下新纪录。

7月，现实汽车共交付51000辆新车，同比增长49.4%，创月交付量历史新高，这是现实汽车继2023年12月交付50353辆新车之后，第二次月交付量打破5万辆。据现实汽车发布的官网数据，1—7月，现实汽车合计交付239981辆新车，截至2024年7月31日，现实汽车累计交付873345辆新车。

赛力斯新动力汽车7月销量42176辆，同比增长508.25%。1—7月，赛力斯新动力汽车的累计销量达243125辆，同比增长369.95%。其中，问界M9的交付量为18047辆，问界M7的交付量为16562万辆，问界新M5的交付量为6926辆。

零跑汽车7月共交付22093辆新车，同比增长54.1%，交付量创历史新高。6月，零跑汽车的交付量为20116辆，初次迈入“2万辆俱乐部”。

小米SU7的交付量在7月已10000辆，但小米汽车并未泄漏小米SU7的详细交付数据。小米汽车，8月交付量将破万，估量11月将提早完年10万辆的交付指标。

7月，蔚来汽车共交付20498辆新车，交付量延续3个月2万辆；小鹏汽车7月共交付11145辆新车，近几个月的交付量不时在1万辆左右徘徊。

在传统车企营垒里，比亚迪7月的新动力汽车销量坚持稳中有升的态势，342383辆；吉利汽车的7月新动力销量为59051辆；长城汽车7月的新动力销量为24145辆。

中国汽车流通协会乘用车市场消息联席分会，随着以旧换新政策的发力，以及奢侈品牌陆续分开“多少钱战”，消费者的张望心态开局有所缓解。在前期压制的需求逐渐监禁以及度终端活动等短期起因的独特作用下，7月车市“旺季不淡”的趋向。

车企对周销量榜单说“不”

在新动力车企忙着比拼月度单的同时，车企推戴周销量榜单的举动也引发行业内外的高度关注。

据了解，现实汽车在每周发布销量榜单时，都会带上蔚来、问界、小鹏等友商的名字。

7月27日，蔚来汽车联结人、总裁秦力洪在“NIO IN 2024蔚来翻新科技日”活动中：“蔚来素来不做任何方式的销量预测，素来不去发布任何未经审计的周榜，也素来没有授权任何别的机构来发布带蔚来名字的周榜，这些数字素来没有经过咱们的认可。”

随后，蔚来汽车品牌与助理副总裁马麟在社交平台上：“每个月，各个企业会发布经审计后的交付量，这个月度数字基本上能反映车企的运营状况，关于用户了解市场行情、启动消费决策是有的。都有好奇心思，特意能了解，但周榜对企业反常运营是会有搅扰的。”同时，马麟喊话现实汽车人李想，称“想哥，收手吧。”

在现实汽车7月30日发布的最新周销量榜单上，蔚来、问界、小鹏等车企的名字依然在下面。

对此，马麟：“华为和现实是目前增程畛域卖得好的，很赞。蔚来和特斯拉是纯电畛域卖得好的。然而，价位的，品类的、带不带油箱的，都放到一个榜单里，并不能反映市场的主观状况。做榜单，必定要正当，之间要可比。”

越来越多的车企开局推戴发布周销量榜单。小鹏汽车董事长何小鹏在AI智驾技术发布会上说：“都在做周销量榜，咱们的科技公司应该更专一于技术翻新，而非短期销量竞争。”吉利控股个人初级副总裁杨学良，“赞同何小鹏的认识，我推戴出周榜。”

目前，曾经有不少车企对汽车市场上的“内卷”式竞争说“不”。在宝马、、奥迪等奢侈汽车品牌于7月中旬陆续分开“多少钱战”后，蔚来、沃尔沃等车企也在近期对活动幅度启动了回调。

福建华策品牌定位咨询人詹军豪在接受中国商报记者采访时，从更微观的角度来看，这些上流汽车品牌分开“多少钱战”并涨价的行为，有助于推进汽车行业的可开展。

詹军豪说：“经过缩小‘多少钱战’带来的资源糜费和市场凌乱，行业可以愈加专一于优化品质、技术翻新等，这将有助于推进整个行业向着愈加绿色、高效的方向开展。”