自行车较量，指的是以自行车作为较量用具启动的各种较量，依据经常使用车种的不同，可大抵分为公路赛、室内场地赛、越野赛和花式扮演。

奥运会自行车赛于1896年亮相首届雅典奥运会,自行车为12小时赛,参赛者从清晨5点起开局较量,不进餐不劳动地绕赛场骑行900多圈,直到黄昏较量完结。

环法自行车赛(英语：Tour of France，法语：Tour de France)是公路自行车静止界中的年度大赛，也可说是目前最受注重的的自行车公路赛，累计总长度超越3000公里。从1903年起开局，除被两次环球大战停止外，每年夏季七月均会举行。紧接在在环西班牙赛与环意大利赛之后，成为夏季自行车赛 的高潮而完结。属于分段计时赛，路途经由法国与临近的国度，如西班牙等，冠军为各段时期累计起码者。

有22个职业车队加入较量，他们取得UCI的ProTour执照的车队和收到ASO外卡的车队。每个车队有9名车手加入较量。冠军有赛段冠军和总冠军，有团体冠军和集团冠军，并设有总效果排名(按较量时期计算)，积分排名、年轻车手排名等。

总效果上游的车手穿黄色领骑衫，冲刺积分上游者穿绿色领骑衫，爬坡效果最佳者穿红白斑点衫，初次加入环法大赛效果最好的车手穿白色领骑衫。赛事的奖金十分的丰富，2010年较量总奖金为3200万欧元，取得团体总冠军的车手将独揽45万欧元。　从1903年开局，除了在两次环球大战时期较量不得不终止以外，环法大赛曾经迎来了自己的第99个生日。

在2007、2008年的环法大赛的第一赛段上，都看不到黄色领骑杉的身影。

日赛是公路赛的一种。环球锦标赛、奥运会、洲际静止会、国度静止会的公路团体赛罕用一日赛的方式启动。以队的方式加入。各队在终点线后从左至右排成一路横队群体登程。选用在有坎坷的山坡、斜坡、路面普通不少于6米(起终点不少于8米)的变动路途或环形公路上启动。静止员之间可以替换食物、饮料、工具和硬件。同队静止员之间可以替换车胎和自行车，可期待受伤或落后的静止员。设公共和队的培修器材车尾随静止员前面。准许接受补给站和队的培修车上提供的补给品。名次按静止员经过终点的顺序选择，前者名次列前。

分段赛简称"多日赛"。自行车较量名目之一。公路赛的一种。依据级别选择较量的天数，至少举行2天，最多20多天。赛段由序幕赛、团体赛、团体计时赛、集团计时赛等公路较量的方式组合而成。赛程地形复杂，以平路、坡路、坎坷路组成。以每分段的时期累计陈列团体和集团总名次。每分段各队前三名静止员的时期相加为集团效果。常驳回从一个市区到另一个市区延续的、盘绕国度或地域的方式。最长总距离0公里。时期超越10天以上的较量中，距离超越260公里赛段只能有2段。以精英级静止员参赛的顶级环国度多日赛有：环法国、环意大利、环西班牙等。逾越国度与地域的较量有敌对大奖赛(捷克、波兰、德国)。

团体计时是公路赛的一种。传统较量在一个加长方向、路面平整、距离为5-40公里的转机公路上启动，也可在平整的环形路上启动。至少每隔5公里(上坡段每公里)表明较量所剩下的骑行距离。静止员以团体独自方式匀速骑齐全程，每分钟平均心率可达185次左右。静止员之间的登程时时期隔为30秒至2分钟(奥运会为1分30秒)。按静止员效果优劣排先后名次。

集团计时反映全队实力的名目之一。环球性的传统较量在一个加长方向、路面平整、距离为15-50公里的转机公路上启动。奥运会和环球锦标赛上，此名目标赛距为100公里。每队4名静止员加入较量，队与队之间相隔2-3分钟登程。4名静止依据风向编队，驳回匀速方式高速骑行，每分钟心率坚持在180次左右。每人轮番在前领骑200米左右下撤至队尾，相调换位领骑，在前抗风阻力领骑者心率理论高于尾随者每分钟10次左右。抵达终点时取本队第三名静止员抵达的时期为队的效果，按各队效果优劣排先后名次。

团体赛，加入者以团体名义报告参赛，陈列在起终点线后群体登程的较量。最长距离为170公里。在环路上启动时，环路的周长起码是10公里。

计时赛：自行车较量名目之一。赛车场赛的一种。静止员独自在跑道上以原地登程的方式启动的一种团体计时赛。争先赛的资历赛驳回200米后退间登程的方式计时，按效果录取前12名或24名再启动下一赛次的较量。

争先赛：自行车较量名目之一。赛车场赛的一种。为短距离赛。在周长333.33米或250米的场地上骑行3圈或4圈(1000米)，周长大于333.33米的场地不少于2圈。不计全程总时期，以最先抵达终点为胜。赛次分资历赛、1/8赛、1/4赛、1/2赛、决赛。经过200米计时赛的方式启动资历赛，选取12-24名静止员启动争先赛。1/4赛前，负者之间可经过复生赛的方式获胜再次补充取得资历。1/4赛后履行三战两胜的方式。较量分组启动，每组2-3人在终点线上同时登程，登程后，里道的静止员必定以快于走路的速度领骑一圈。第二圈起，尤其是最后200米间，静止员驳回各种战术，以最快的速度冲过终点线。战术重要围绕领骑和尾随启动。

凯林赛：自行车较量名目之一。赛车场赛的一种。是一群静止员由摩托车牵引必定圈数后，再启动冲刺的较量。较量分第一轮资历赛、复生赛、第二轮资历赛、决赛。分组启动第一轮资历赛，每组录取2名，负者经过复生赛录取2名(333.33米以上跑道录取1名)。第二轮驳回相反方法启动资历赛，录取2名(333.33米跑道录取4名)。决赛在6名(333.33米跑道8名)静止员中发生，以静止员经过终点线的先后顺序陈列名次。按规则，静止员须陈列在迫逐赛起跑线，由随行人员扶车登程。摩托车领骑员以每小时25公里的速度逐渐减速到45公里。随后的静止员不能逾越摩托车。在2000米左右的距离剩600--700米时，裁判员发令摩托车分开，静止员冲刺。

奥林匹克竞速赛：自行车较量名目之一。赛车场赛的一种。由两支队伍各3名静止员同时原地登程，每名静止员领骑1圈，在跑道上实现3圈距离的较量。先启动资历赛，按时期筛选效果最好的4个队启动决赛。效果最好的两个队决第一和第二名，另两个队决第三至第四名。胜者名次列前。环球锦标赛和全国较量资历赛取8个队，按效果第一对第八、第二对第七、第三对第六、第四对第五的陈列，取4个胜队进入决赛。每位静止员在自己领骑圈完结后分开较量，换道必定在起终点线前后15米之间启动，违者将名次降至该赛次的最后。

自行车较量名目之一。赛车场赛的一种。由多名静止员群体登程，将每次冲刺后的最后一名静止员淘汰的团体赛。参赛人数不限，人数过多可启动分组资历赛。指定一名静止员领骑第一圈作为中立圈后，静止员后退间登程。每2圈启动一个冲刺，大于333.33米的跑道每1圈启动一个冲刺。每个冲刺圈前用铃声揭示冲刺。被淘汰静止员必定马上分开跑道。最后两名静止员启动最后的冲刺，名次依据经过起终点线的先后选择。

复生赛：自行车较量的一种。赛车场赛中争先赛按参赛12名至24名静止员编组启动1/8赛赛次及之前的赛次。各个小组的负者，可以取得一次性负者之间的较量，其中胜者可递升进入下一赛次，再负者将失去较量资历。此赛次重要对确有才干，但在某一赛次中错误的静止员，给予复生时机，故名。进入1/4赛赛次的负者无复生赛。凯林赛第一轮资历赛时，小组负者也可经过复生赛再次取得较量资历。

越野赛：自行车较量名目之一。山地车赛的一种。分绕圈、超长、短程和耐力四种。绕圈赛赛程至少6公里1圈，继续时期随分类不同而不同。超长赛赛程至少30公里，有显著的海拔高度变动，群体或单个(计时赛)登程，理论较量起终点非同一地点，但大圈的环形路可相反。短程赛路途每周最多6公里，起终点设同一中央，在保障安保的前提下，可设置人造或人为的阻碍物，较量路途上同时骑行的静止员最多80人。耐力赛是一项检验静止员操车技术、机械缺点解决、按图骑行和速度耐力才干的长距离综合性名目，时期可继续2天或2天以上，设有多个审核点和不同路途。

速降赛：简称"DH"。自行车较量名目之一。山地车赛的一种。将快、慢技术组合，以技巧性为主的较量。较量很考验选手的胆量和对人、车的操控才干。车先被运到山顶，而后选手再以平均大概30KM/H~80KM/H的速度奔驰下山。较量路途都是下坡骑行路段，由单人道、腾跃、慢地段、旷野、森林道和砾石道混合组成。驳回团体计时赛的方式，以效果优劣陈列名次。

分段赛：自行车较量名目之一。山地车赛的一种。用2天或更多的时期启动一系列名目标较量，以总效果时期或总得分来判别较量名次的较量。顶级较量举行时期起码5天，最多8天。次级较量举行时期起码2天，最多4天。

爬坡赛：自行车较量名目之一。山地车赛的一种。赛程理论30分钟左右，视上坡的地形而定。较量路途至少应包含80%的上坡骑行路段。群体或单个登程。终点设在一个指定位置，终点设在另一个海拔更高的中央。

双人绕杆赛：自行车较量名目之一。山地车赛的一种。两名静止员并排下坡，骑行于设有固定、柔韧的标杆的赛道上。先经过终点标杆为获胜者。以淘汰赛选择总的获胜者。