帆船即应用风力行进的船。帆船静止是依托人造风力作用于帆上，由人驾驶船只行驶的一项水上静止。它集竞技、文娱、欣赏和探险于一体，备受人们的喜欢，也是各国人民启动陆地文明交换的关键渠道。1900年第2届奥运会开局列为较量名目。

帆船来源于欧洲，其历史可以追溯到远古时代。帆船是人类向大人造作奋斗的一个见证，帆船历史同人类文明史一样悠久。 帆船作为一种较量名目，最早的文字记录见于1900多年以前古罗马诗人味吉尔的作品中。到了13世纪，威尼斯开局活期举办帆船较量，过后较量船只没有一致的规格和级别。 帆船静止来源于荷兰。现代的荷兰，地势很低，所以开凿了很多运河，人们广泛经常使用小帆船运输或捕鱼。

轻舟型

船身结构便捷，不具船舱。

尺寸大小不同，较量时有必定的船型规则。

普通用于训练、文娱、静止或较量。

小舱型

船内应具睡眠、烹饪、盥洗、储备等空间。

以中程海上优惠为考量设计。

大舱型

船内应具小舱型设备外，另有客厅、卫浴、贮存空间，以长时

间在海上优惠为考量设计。

较量分类

较量用的帆船理论是由船体、桅杆、舵、稳向极、索具等部件导致的小而轻的单桅船。较量用的帆船可分三大类：第一类是 龙骨 艇，艇身长6.5-22米，船体的中下部突出一块铁舵或铅舵，用以稳固船体，以缩小船体的横移。因为这一类艇的艇身大，稳固性好，帆力强，只能在深水中驾驶。小的龙骨艇只需2-3人操纵，而大的龙骨艇要有15人甚至更多的人来操纵。第二类是稳向板艇，其船体中部有槽，可以安放稳向板。稳向极依据须要可以高低移动。艇身最大长6米，最小长2米。因为船体轻、设备便捷、易于制作，驾驶起来也比拟灵敏，可以在浅水中飞行。稳向板艇理论只需l-2人就可以操纵。第三类是多体艇。从事帆船静止可以增强体质，造就与风浪格斗的倔强精气;可以在风波变幻、海潮涨落的各种气候条件下，掌握驶帆的多种技术，这关于增进航海常识和提高驶帆才干具备必定的实践意义。

帆船优惠方式

一、训练型-专为驾帆飞行的基本常识与技术所设计之。

二、较量型-风浪板与帆船各国均有举办较量，大抵上以曲道赛、绕标赛、花式赛、长距离赛等。

我国有中正杯、青年杯、自在杯等较量名目。

三、休闲型-以赏景、船钓、潜水、远航、探险或驾乘帆船于水域上体验之目标。

名次计算

奥运会、环球帆船锦标赛和中国帆船锦标赛理论都驳回奥林匹克梯形航线。奥运会静止员限额为名，参赛船只为270条。每个国度每个名目只准许一条船参赛。

帆船竞赛共启动11轮(49人级16轮)，前10轮(49人级前15轮)选其中最好的9轮(49人级14轮)效果来计算每条帆船的名次。每一轮名次的得分为：第一名得1分，第二名得2分，第三名得3分，第四名得4分，以此类推。前10名的船进入决赛。每条帆船在每一轮较量中的名次得分相加，就是该船的总效果。总效果得分越少者名次越前。

竞赛

国内帆船较量规则规则，加入较量的静止员可以自带船和帆，只需经过丈量委员会按级别规则丈量合格者，均可加入较量。

奥林匹克梯形航线有两种绕标方式，一种是外绕，一种是内绕。外绕的竞赛航线顺序是：起航-1-2-3-2-3-终点;内绕的竞赛航线顺序是：起航-1-4-1-2-3-终点。

帆船较量依据较量时的气候水文状况确定赛场的大小。不同级别的较量用时不同，普通在45～90分钟之间。

帆船较量关键有两种方式，一种为群体登程的“船队较量”，另一种为两条船之间一对一的“反抗赛”。奥运会帆船较量都是驳回“船队较量”的方式。

起航信号收回后，赛船的船体、船员或装备的任何局部在通向第一标的航向时，波及起航线，即算“起航”。起航信号收回前，赛船的船体、装备或船员身材的任何局部波及起航线或其延伸线，均为“抢航”。抢航者要在规则的期间内按规则规则的方式前往到起航预备区从新起航。

参赛帆船的船体、装备或静止员身材的任何局部，在依照规则的较量航程上绕过了一切规则的标记并波及终点线时，该船即为完结较量。

信号与避让

帆船较量的信息交换方式是展现“信号”，包含视觉信号(国内航海通用代码旗)和听觉信号( 音响 )两种，而且以视觉信号为关键依据。

帆船竞赛规则规则了较量启动中的各种信号和避让方法，免得碰撞和出现意外，竞赛的帆船必定独特遵守。其中最关键的一条是“偏心飞行”，必定以高明的技术和最大的速度去博失利利，不准许试图用不合理的手腕取胜。

在竞赛飞行细则中还规则航程和绕标的方向，一切帆船必定按规则的一侧绕标，否则以未实现较量解决。假设帆船在竞赛中犯规，则要按“竞赛规则”，“飞行细则”等规则接受处罚，而后继续较量。

裁判船是在帆船较量中用于组织和指挥的设备。一切的“信号”都是在裁判船上展现的。在终点船信号旗杆回升起某一个级别旗时，示意预备登程，为该级别的预报信号，离起航还有5分钟;升起“P”旗(或许I、Z和黑旗)，示意离起航还有4分钟;降下“P”旗(或许I、Z和黑旗)，示意离起航还有1分钟;降下级别旗并随同一声响响信号示意起航。

在关上起航线之前，帆船当先经过起航线者，为抢航，一般召回从新起航。假设有较多的帆船抢航，裁判员不可辨明抢航帆船时，则所有召回该级别一切帆船，从新起航。帆船从5分钟预备信号开局，必定遵守竞赛航线规则和飞行细则。

留意事项

帆船较量在海上启动，而海上状况比拟复杂，因此，静止员必定会游泳，并能游较长的距离。此外，静止员要有良好的身材素质，以顺应长期间海下风浪的考验。

国内帆船较量，经常在强风中启动，风速每秒10～15米，既要坚持航向和掌握航速，又要防止翻船，这就须要静止员尽力去管理帆和船，坚持船的平衡。同时又要以苏醒的头脑去掌握周围的环境、水的流速、流向和气流变动。

在参赛船只较多的状况下，静止员必定相熟竞赛规则、防止犯规。此外，静止员还必定懂得审核、整顿船上的装备，尤其是调整帆具，以取得最大的能源。

李丽珊，退役帆板静止员，被称为“风之后”，1996年为香港夺得首枚奥运金牌，为中国香港代表团首夺奥运金牌，这也是香港在回归之前惟一的一面奥运金牌。李丽珊是在奥运帆板名目夺得金牌的第一个中国人。她退役后获颁授香港中文大学荣誉社会迷信博士学位。2008年香港奥运火炬传递她跑第一棒。

自1952年赫尔辛基奥运会至1996年之前，香港静止员加入的历届奥林匹克静止会上从未拿过奖牌，李丽珊在1996亚特兰大奥运会上的夺冠为香港翻开新的奥运篇章。

李丽珊自幼在舅父黎根的指点下练习滑浪风帆，17岁开局加入较量，19岁(1989年)成为香港代表队成员，教练是艾培理。

她多年来取得数个国内较量奖项，曾在1996年亚特兰大奥运会夺得香港历史上首面奥运会金牌，信息惊动香港，过后她寓居的岛屿长洲岛举办万人祝捷会，电视 台 从她落机抵港不时全程直播，这面金牌曾一度在香港牵起学习滑浪风帆热潮，她夺奖后激动地向记者说：“香港静止员唔系渣滓!(香港静止员不是渣滓!)”，成为传诵一时的名句。事源李丽珊在1990年代一次性代表香港加入欧洲滑浪风帆锦标赛时，原本大会想让出多一点非欧洲人士藉位与不同人士加入，但起初报到者超越限额60人;引来一些欧洲参赛者对一众香港代表的微言，直指香港静止员是渣滓，为何还要争夺参赛资历，直至此次夺奖才一吐乌气。

李丽珊在体育事业的卓越成就，使她取得不少荣誉，包含于1997年获英女皇颁授员佐勋章、2003年获香港行政长官董建华颁发铜紫荆星章，并屡次获选为香港卓越静止员。此外，她为香港夺得首面奥运金牌之后，获香港地铁公司鼓励终生不要钱乘搭地铁，起初油麻地小轮公司鼓励她终生不要钱乘坐渡海轮船。李丽珊取得奥运金牌以后，成为香港公众的偶像。香港漫画《麦兜的故事》，更将李丽珊与黎根成为当中的人物，作为主角奋发向上的学习对象。李丽珊在中国的第九届全国静止会失意后一度计划退役，但她在2001年再次登上环球男性奥运板年初排名第一，这是她继1996年和1998年后，第三次取得这个殊荣，也正是这一要素使李丽珊选择坚持到釜山亚运会，而雅典奥运再次为中国香港代表队争取金牌的荣誉曾经成为她在退役前惟一的欲望。