蜀国丞相诸葛亮，从建兴六年的时刻开局出祁山收兵，结果由于街亭的失利，失落了能够闪击魏国的时机，从那之后就只能始终和曹操拉锯。蜀道之难，诸葛亮可不用从李白的诗中体会，由于他曾经有四次北伐都由于这种险峻的地势使得粮草供应不上了。

蜀国丞相诸葛亮，从建兴六年的时刻开局出祁山收兵，结果由于街亭的失利，失落了能够闪击魏国的时机，从那之后就只能始终和曹操拉锯。蜀道之难，诸葛亮可不用从李白的诗中体会，由于他曾经有四次北伐都由于这种险峻的地势使得粮草供应不上了。

为了扭转这种受制于地形的状况，诸葛亮没才干扭转人造环境，那就只能从运输粮草的工具上找找方法。于是他最终发明出了木牛流马这种十分奇怪的工具。然而对于这种工具的作用其实咱们都是在说书人或许是民间故事中据说来的，在朝史里并没有太多关系形容，也没有说这种工具的产生，给蜀汉带来了多大的便利，然而在一切人的心目中，木牛流马都是个十分之好用的工具。

既然如此，为何诸葛亮刚死，这种好物品就没人再用了呢？咱们当天就来了解一下，。首先得看看这个神奇的木牛流马究竟是个什么物品，在最早一版的电视剧中，可以看到，木牛流马被做成了一种看下来是牛的样子，然而能够自行走动的接卸装置，不过在那个年代，这样的设计显然十分违反迷信，所以应该不太贴近历史，而新版的木牛流马是个小独轮车，虽然是便捷了很多，然而在这车上放了个牛头就当木牛流马如同太搪塞了些。

假设咱们检查关系记录就能发现，其实木牛流马基本不是一种运输工具，木牛和流马应该是离开的，史书中说木牛一脚四足，人行六尺，牛行四步，联合从四川成都出土的三国陶三轮马车来看，这种装置应该是个有四轮，还带有转向装置的运输工具，当然依然须要人力来驱动，然而诸葛亮仅仅经常使用了一次性木牛，就该用了流马，说明流马是木牛的改良版，然而最终结果如何呢？还是在他过世之后被立刻弃用。

这一点从出土的陶三轮中可以找到点要素。陶三轮的设计应该是比木牛流马便捷许多的，然而在前轮轴的设计上还是十分意图磨损，更何况是要在山路上运输少量粮草的工具，所以木牛流马的损耗或许会相当之大，而这种付出并没有换来相应的好处，由于第五次北伐，他还是被粮草疑问困住了。所以说，考古专家虽然没有见过真正的木牛流马长什么样子，然而预计就是由于高老本还低报答，造成了这一“神器”在诸葛亮过世后被弃用。

为了扭转这种受制于地形的状况，诸葛亮没才干扭转人造环境，那就只能从运输粮草的工具上找找方法。于是他最终发明出了木牛流马这种十分奇怪的工具。然而对于这种工具的作用其实咱们都是在说书人或许是民间故事中据说来的，在朝史里并没有太多关系形容，也没有说这种工具的产生，给蜀汉带来了多大的便利，然而在一切人的心目中，木牛流马都是个十分之好用的工具。

既然如此，为何诸葛亮刚死，这种好物品就没人再用了呢？咱们当天就来了解一下，。首先得看看这个神奇的木牛流马究竟是个什么物品，在最早一版的电视剧中，可以看到，木牛流马被做成了一种看下来是牛的样子，然而能够自行走动的接卸装置，不过在那个年代，这样的设计显然十分违反迷信，所以应该不太贴近历史，而新版的木牛流马是个小独轮车，虽然是便捷了很多，然而在这车上放了个牛头就当木牛流马如同太搪塞了些。

假设咱们检查关系记录就能发现，其实木牛流马基本不是一种运输工具，木牛和流马应该是离开的，史书中说木牛一脚四足，人行六尺，牛行四步，联合从四川成都出土的三国陶三轮马车来看，这种装置应该是个有四轮，还带有转向装置的运输工具，当然依然须要人力来驱动，然而诸葛亮仅仅经常使用了一次性木牛，就该用了流马，说明流马是木牛的改良版，然而最终结果如何呢？还是在他过世之后被立刻弃用。

这一点从出土的陶三轮中可以找到点要素。陶三轮的设计应该是比木牛流马便捷许多的，然而在前轮轴的设计上还是十分意图磨损，更何况是要在山路上运输少量粮草的工具，所以木牛流马的损耗或许会相当之大，而这种付出并没有换来相应的好处，由于第五次北伐，他还是被粮草疑问困住了。所以说，考古专家虽然没有见过真正的木牛流马长什么样子，然而预计就是由于高老本还低报答，造成了这一“神器”在诸葛亮过世后被弃用。