摘要：经常使用DC的好友会觉察，在DC上方很少有F11，F22这样的小光圈，从某种水平上，这会限度咱们拍摄一些特定的成果，景深倒不是一个大的疑问，由于F8往往曾经足够，然而，在一些白昼黑渡过大的时刻，你会觉察用了最小光圈和最快的快门速度依然会曝光适度；或许
经常使用DC的好友会觉察，在DC上方很少有F11,F22这样的小光圈。从某种水平上，这会限度咱们拍摄一些特定的成果。景深倒不是一个大的疑问，由于F8往往曾经足够。然而，在一些白昼黑渡过大的时刻，你会觉察用了最小光圈和最快的快门速度依然会曝光适度；或许在白昼想要拍摄一些动感画面却由于亮度太大造成快门速渡过快，而不得不吧物体的静止凝结了。这个时刻你须要的是一块中灰密度镜，简称灰镜，它的作用是过滤掉一局部光线，这样你就可以快速快门的速度，而取得你想要的成果。在夜景中，咱们有时想要拍摄一些车流的光线拉过的轨迹。由于车辆在都市中的速度并不是很快，在30公里/小时左右，所以想要拉出比拟长的轨迹的话，快门速度基本上要在30秒左右才可以到达满意的成果。然而依照F8.0,S 30，ISO100的设置来曝光的话，明亮的都市夜景背景必需是适度曝光了。怎样办？这个时刻咱们就须要中灰密度镜来帮助了。普通我的拍摄阅历是两块灰镜（每块降落2档曝光），而后经常使用f8.0,s 20秒，或许1块灰镜，f8.0,s 10秒(这种状况要求车子的速度快一点)。这样咱们就可以失掉满意的成果了。或许有的好友没有灰镜，其实cpl也可以起到相反的作用。上方的照片就是一个灰镜加一个cpl拍摄的，基本下同等于f8.0，5s的曝光。然而长长的光线轨迹是不是曾经到达了目标？
灰镜的基本作用就是减低进入镜头的光线量。在一些适度明亮，即使用最快的快门和最小的光圈依然会适度曝光的中央经常使用，可以取得反常的曝光成果。然而，在dc上，咱们可以应用灰镜，来补偿dc不足小光圈的缺憾，拍摄一些不凡的成果。上一次性的都市夜景，要求很长的快门速度，如果不是qv0的生产级机器或许实现不了这样的成果。这次我的尝试略有不同，应该大少数的dc都可以实现了。咱们假定上方的一个状况：咱们想要拍一张白昼的，没有一辆车辆的延安路。在反常的状况下，这个是齐全无法能做到的，由于延安路上哪有什么时刻是没有车的。为了达成这个不凡成果。咱们可以动用photoshop，然而这样的成果无法能好，须要拍很多张照片来叠加，而马路上的光线是随时变动的；还有一个方法就是上方我要说的：灰镜叠加上方咱们看第一张照片这张照片拍摄于愚圆路镇宁路左近，是一条很忙碌的马路（我家左近，嘿嘿），大家看到车来车往，繁华得很呢。拍摄参数是f2.0,1/250秒，iso100。
上方这张，突然马路变的空空荡荡了。为什么呢？是不是由于突然没有车了，当然不是。
其实细心看看，会觉察马路上有一些鬼影~~~~其实就是移动比拟慢的的物体拉。由于我叠加了三个灰镜，所以进光量大大缩小，配合倒易率失效，大略曝光量少了8档左右。因此在白昼用了2秒的超凡曝光期间北京也不会适度曝光。然而移动的物体则由于在某一个固定位置的逗留期间短，所以没有的失掉足够的曝光，所以没能留下影子。如果我能够有6个灰镜，或许一个高密度的指数在左右的“黑镜”，咱们齐全可以拍摄出没有鬼影，空荡荡的马路来。由于这个时刻曝光会在10-20秒左右，任何移动的物体都没有期间在ccd上留下肉眼可识别的图像了。亮一下当天的拍摄设施：1、灰镜，实测降落曝光3档左右
kenko 52mm cpl，当个灰镜经常使用，降落两档曝光。
插片架和插片灰镜
还有三脚架，这里就不亮了。我可没有2秒手持的功夫。还有一些1秒的曝光成果，可以失掉白昼的动感汽车图片
其实经过最后一张照片的鬼影，咱们可以看出一些过后的交通状况的。公交汽车一开局速度比拟快，所以没有鬼影，起初突然减速了，所以留下了很显著的蓝黄白鬼影，随后又减速，鬼影又隐没了。
