• 1.什么是驻车空调？
• 2.你的驻车空调能用多久？不知道怎么计算的进来看看
• 3.卡车装驻车空调有讲究，至少要配180Ah的电池
• 4.参数虚标、变频套路，驻车空调的门道真不少

1.什么是驻车空调？

驻车空调是在停车等候及休息时依靠电瓶工作的空调，一般装在卡车、房车、客车、装载车等大型车上。

有的司机把家用空调改装在车上，220v电流耗电量大，不安全。此外，家用空调改装，元器件或管路易震裂，造成空调不制冷。

为了让司机用上安全节能的驻车空调，海尔在2018年发布了行业首款24V驻车空调，不仅外观迷你，适合狭窄车厢使用，而且24V直流电源能让空调持续运行12小时，满足卡车司机舒适降温需求。目前，海尔驻车空调稳居行业第一。

海尔驻车空调与普通驻车空调有什么不同？

海尔驻车空调简单来说有3点：省油、省钱、安全。

普通车载空调只能在车辆开启时运行时使用，车辆发动机停止时，无法使用，而且室外环境和路况非常复杂，驻车空调在抗振动、抗高温冲击、抗电压波动和抗电磁干扰能力方面都有不同的要求。

目前，海尔发布了第二代顶置式驻车空调 ，减少因颠簸造成的压缩机故障。顶置式的好处在于，安装在车顶天窗位置，无需对车身进行较大改动。还有智能变频，实现超长制冷。海尔驻车空调能低噪制冷，司机夜间休息比较安静。24V直流电源，比较安全。海尔驻车空调还可以适配多种车型，包括重卡、校车、客车、房车、特种作业车辆等。

2.你的驻车空调能用多久？不知道怎么计算的进来看看

装了驻车空调的卡友，在一起聊天的时候，往往会谈到各自卡车驻车空调的使用时长，未装驻车空调又想装驻车空调的卡友，心里又在盘算装上能连续使用多长时间。

那到底驻车空调的使用时长和哪些因素有关呢？根据经验我们又该怎么计算使用时长呢？

影响驻车空调使用时长的因素

1、电瓶电量：我们车载蓄电池所能储存的电量直接决定着驻车空调的使用时长。一组150AH的蓄电池和一组330AH的蓄电池，他们所存储的电量相差一倍多，使用时长上也会相差一倍。

蓄电池存储电量的计算公式是：24V*150AH=3600WH=3.6KW*H，意思是150安时的蓄电池组其能储存3.6度电。

2、驻车空调功率：我这里指的是驻车空调的输入功率，卡友们切不可将输入功率和制冷量混为一谈，输入功率普遍在700-1200W的范围内，制冷量在2000-2800W的范围，两者相差2倍有余。

卡友们安装的驻车空调由于其品牌型号的不同，其功率也不尽相同。一般说来（以分体式驻车空调为例），在驻车空调上都会标注三个功率，分别是压缩机功率、冷凝风机功率、蒸发箱功率，这三者之和才是驻车空调功率。

通常情况，驻车空调功率越大，制冷效果越好，相应的使用时长就会越短。

3、外界环境：驻车空调的使用和家用空调一样，外界环境温度越高，制冷剂的冷凝效果就越差，驻车空调就越费电。

变频空调能够根据驾驶室内外的温度差，对压缩机和冷凝风机进行功率控制，从而达到省电延长使用时间的目的。市面上的真变频比定频使用时间要多20%左右。

驻车空调使用时长计算

驻车空调新装的时候，卡友们问安装师傅能使用多久。安装师傅一般都说白天5-6个小时，晚上用一整晚。安装完毕实际使用的时候，卡友们往往只能使用很短的时间驻车空调就低压保护了。

所以，卡友们切莫相信这种既不问你电瓶容量多少，也不知道驻车空调功率的安装师傅。对于这种师傅，除了缺乏一点敬业精神，还少一点专业。

如何计算我举个例子

以博格思众PK2000型驻车空调为例，其电器参数标明额定输入电压为24V，额定输入电流为30A，其额定输入功率就为24V*30A=720W。假设蓄电池为180AH容量，已使用2年，为保证剩余电量能够启动发动机。

那么该组电瓶最多能放出180AH*24V*（1-2*18%-25%）=1684.8WH的电量。公式中18%为电瓶每年损耗量，25%为保证正常启动发动机所需电量。

1684.8WH/720W=2.34H，由于博格思众是变频空调所以，实际使用时长约为2.34*1.2=2.808H。一组使用两年180AH的电瓶，配合博格思众空调大约在白天能使用2.8小时。

由于夜间温度稍低，冷凝器的冷凝效果较好再加上驻车空调的变频作用，夜间使用时长就会大大延长。

总结

卡友们只要懂得计算原理就能较好的预估驻车空调的使用时间。但是，使用时间受内外温度差和外界温度影响很大，所以使用时长的范围很大。

本文特约作者：车来车往

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3.卡车装驻车空调有讲究，至少要配180Ah的电池

【卡车之家 原创】到了6月，天气愈发炎热，车载空调的话题又多了起来。最近我周边的不少卡友都在换电池，装空调了。所以，今天我就和大家聊聊安装车载空调的注意事项和卡友们的使用感受。

● 主流产品售价2000-5000元 整体价格近几年下降明显

就目前的情况来看，一体式和分体外挂式驻车空调是大家的主要选择，家用机也有一定的市场。我翻了翻卡车之家商城的信息，目前商城在售的就有博格思众顶置一体式驻车空调、海尔分体式驻车空调和歌谷顶置驻车空调等产品。

价格在2000-5000元之间，这也是目前卡友们比较能够接受的价格区间。也就家用机改装的空调可以更便宜一些，但是由于经常震动，所以家用机装在车上出故障的概率更大，整体寿命不长。

就价格来看，近几年驻车空调的价格是整体呈下降趋势的。2017年的时候博格思众的驻车空调还要7700元。海尔这边近两年打开市场比较快，首先品牌知名度比较高，其次价格方面也有优势。至于歌谷空调我身边就有一位朋友在用，反馈效果还是很好的。

● 驻车空调如何安装？ 要么割天窗、要么钻个孔

顶置的一体机空调作为目前的主流驻车空调类型，一般都会利用驾驶室的天窗进行改装，安装完毕后，天窗就无法使用了。从结构来讲，这类空调将内外机集成在了一起，所以会产生部分噪音。

噪音也是之前很多卡友诟病的一个问题，但是各品牌在这方面也花了不少力气，改善还是比较明显的，我咨询了几位现在装了顶置空调的卡友，一般好一些的品牌，这类噪音已经可以忽略不计了。

外挂式空调，这种安装方式最明显的特点就是驾驶室后面或者顶部会放置一个空调外机，室内还有个内机，原理和我们用的家用空调一致。也有卡友直接把家用机买来装上去的。

这类空调一般来说需要在车后或者车顶安装一个架子来固定外机，驾驶室上钻孔来连接内外机。外观上这类驻车空调十分显眼，在有些时候会被抓改型，有罚款的风险。

● 驻车空调该如何提升使用时间

除了价格外，大家对于驻车空调最关心的就是使用时间和电源保护的问题了。电源保护部分目前大多数的品牌都已经有了相应的功能了，电池低电量空调就会自动关机。

驻车空调使用时间方面，首先要看外部温度，外部温度越高，制冷需要耗费的能量就更多，持续工作的时间就更短。最明显的就是午后和夜晚，同一个空调午后可能只能用4小时，夜里可以用8小时。

在同样的环境下，驻车空调的使用时间就取决于空调本身的耗电量和能源的供应。在空调耗电量方面，变频空调优势明显，一般来说变频空调能耗要比常规空调低至少30%。

能源供应方面，驻车空调一般有两种模式，电池和发电机。根据多年的使用经验，驻车空调使用原车电池运作的话，原车电池至少需要180Ah。也有卡友选择220Ah的，解放南方版现在更是有330Ah的AGM电池。目前两块180Ah的电池价格在1800-2000之间。330Ah的AGM电池单块就要2200块左右。

当然除了使用原车空调外，也有卡友选择给驻车空调单独配一组的电池的。不过用电池供电也有一个问题，就是长时间多次充放电会对电池的寿命造成影响。有卡友表示给驻车空调供电的电池坚持不了2年。

除了电池供电外，发电机供电也是比较常见的一个选择，不过这里我建议大家还是尽量使用柴油发电的，汽油发电安全性更差一些。发电机也会产生外部噪音的问题，在很多地方使用都会有影响，比如有些场内装卸货的情景，厂家就可能限制发电机的使用。

● 编后语

关于驻车空调，现在安装的比例越来越高，有些厂家原厂就会提供相应的配置。如果是后期加装的卡友，相信看了这篇文章后对于驻车空调能有一定的了解，能够选择更适合自己的类型进行加装。（文/钟丹军）

4.参数虚标、变频套路，驻车空调的门道真不少

夏季天气炎热，气温常常在35摄氏度以上。然而卡友们还要顶着如此恶劣的天气，忍受着低价运费，心里很是不好过。在当前这种环境下，改造休息环境，让自己每天过得舒服一点，对安全行车有着重大的意义。

白天等货，晚上休息，炎热的驾驶室根本待不住人。打着火开空调又太费油，轻卡、中卡基本都在1升柴油一小时；重卡、牵引车油耗更高，基本在2升柴油一小时，算下来每小时的清凉成本在6-15块钱，这费用真不算小。

闲下来算一算成本，发现停车的时候，着火开空调已经变成了一种奢侈。目前不少卡友在车上装了24V电动的驻车空调，能够在熄火状态下享受清凉，主要是成本还低，用起来不心疼。神器虽好，但仔细算下来也并不是那么让人省心。

参数虚标

好多卡友不会看其它参数，只懂得制冷量。当然，制冷量越大，使用起来就更凉快。市面上各种形式的空调，参数均不一样，制冷量也不同，有的制冷量标2200W，有的标2W，有的标2700W，有的标3000W。在我看来，这不过都是数字而已，真正能够拿出来推敲的估计没几个产品。

这不，刚刚618之际，格力就奥克斯空调能效虚标的事进行了举报。这里不谈奥克斯是不是真的能效虚标，但是可以窥见，大厂都可能做这种事，何况生产24V驻车空调的一众小厂家。

所以，面对目前国内这个情况，参数只能信一半，更多的只能靠卡友安装后实际感受。

能效比极低

这里我说个参数，能效比，这是什么意思呢？拿董老板家某款家用定频空调来说吧，其额定制冷量为3500W，额定制冷功率为1060W，能效比就是3500/1060=3.3。能效比越大，这个空调就越省电。

上面一个例子说明，掌握核心科技的家用空调其能效比也就3.3左右，而我们卡车上使用的更是一些根本没听说过名字的电动空调，所以，其能效比别抱太大希望，普遍在2.2-2.8左右。想省电？那是不可能的。

真假变频难辨

市面上加装的24V电动驻车空调，基本个个都说自己是变频的。卡友们都知道，家用空调变频的比定频的省电，变频的可以随着室内温度的变化改变压缩机、冷凝风机、蒸发器风机运转速度，从而达到保持室内温度，且节能降耗的作用。

同理，采用变频技术的驻车空调，同样能够达到精准控制驾驶室温度，降低能耗，延长使用时长的作用。然而我在市场了解到，只要是24V的电动驻车空调，其介绍上均会写上变频两字。

如何快速分辨是否为真变频，其实也很简单。这里只说分内外机的驻车空调，只需要卡友们检查内机通往外机的线束，除开电源线，如果只有一根信号线，那这空调一定是定频，如果是多根信号线，那这空调是变频的概率就比较大。

结语

没有哪一种形式的驻车空调是完美的，能够满足卡友需求就是好空调。如果卡友们对驻车空调不够了解，可以加我微信，我有时间一定会耐心给大家解答。

本文特约作者：车来车往

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