摘要：
芝加哥-今天在北美放射学会年会上发表的一项新研究表明，在发现电动滑板车事故后，超过一半的人受到了X射线或CT扫描的伤害，其中最常见的是上肢损伤(RSNA)。研究人员说，这项研究的结果强调了对使用这些滑板车进行更多公众教育的必要性。
近年来，没有码头的电动出租车代步车也被称为电动代步车。在市区和大学校园，电动滑板车是人们熟悉的景点，用户将电动滑板车视为自行车便宜、方便、省力的选择。
随着医院急诊科报告越来越多的车辆相关伤害，美国城市出租电动滑板车的快速增长引起了人们的关注。今年早些时候，疾病控制和预防中心(CDC)和奥斯汀公共卫生协会联合发布了一项研究，评估电动滑板车对公共健康的潜在影响。
该研究的共同作者、辐射诊断的住院医生艾扎阿什拉夫(Aiza Ashraf)在印第安纳波利斯的印第安纳大学医学院(Indiana University Medical College)表示：“电动滑板车的平台很窄，每小时可以行驶15至20英里，需要一定程度的协调能力和技能，而这往往不是许多用户所固有的”。“虽然让自行车达到最高速度需要很大的努力，但是电动滑板车可以自己供电。”
2018年9月电动滑板车事故在印第安纳波利斯合法化后，电动滑板车事故的影像检查激增。为了进一步了解这一趋势，Ashraf博士、印第安纳大学医学院的M.D. Mohsin Mukhtar博士及其同事研究了电子医疗记录和放射学文件。这些人18岁及以上，他们在五年内接受了与踏板车相关的伤害检查。
研究人员为急诊科的36名急诊患者确定了69项测试，他们都服用了电动滑板车。这项研究包括19名男性和17名女性，其中三分之二的人年龄在18至30岁之间。下肢x线检查和头面部颈椎CT检查是最常见的检查。
在36名患者中，19名发现了放射学上明显的损伤。最常见的损伤涉及上肢，尤其是手腕。桡骨远端骨折或前腕近腕骨折6例，是研究组最常见的损伤。5例合并头面部、腕部和踝部软组织损伤。
穆赫塔尔博士说：“我们认为，许多用户并没有完全意识到使用电动滑板车可能带来的巨大危害。”"提高对这一主题的认识和进一步研究可以为未来的政策提供信息."研究人员表示，研究结果凸显了头盔和手腕防护设备等防护设备的重要性，以及在致醉物质影响下骑车的潜在危险。此外，这项研究还建议社区应该考虑对电动滑板车的使用者实施速度限制。
阿什拉夫博士说：“限制电动滑板车的速度可以降低摔倒或碰撞时受伤的总体发生率和严重程度。”“因为这些电动滑板车可能被视为潜在的公共健康危害，我们建议就这些设备的使用进行公共教育。”
研究还发现，急诊病历中缺乏足够的、具体的关于代步车类型的文献。在搜索中发现的200多个例子可能与电动滑板车有关，但记录中缺少文档，使得研究人员无法建立明确的联系。
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